• Description

Le tambour de frein est une pièce de sécurité dans la semi-remorque, a un effet de freinage, il permet le frottement entre les garnitures de frein, par conséquent, a des exigences élevées en matière de propriété mécanique de dureté de résistance et de conductivité thermique.

• Maintenance:

1. Si le tambour de frein est fissuré ou si le diamètre intérieur dépasse la taille maximale réparable, il doit être remplacé.

2. Lorsqu'il y a des rainures et des déformations sérieuses sur la surface intérieure du tambour de frein, elles doivent être remplacées ou alésées (la déviation de cylindricité du tambour de frein après l'alésage ne doit pas dépasser 0,075mm et la déviation coaxiale de l'axe de roue du véhicule Pas plus de 0,025 mm, la différence entre les tambours de frein de roue gauche et droite est inférieure à 1 mm et le diamètre intérieur ne doit pas dépasser la taille de réparation maximale autorisée).

3. Le système de freinage doit être maintenu au sec: lorsque le frein est mouillé, il est préférable d'effectuer un traitement par brushing au bureau de maintenance pour restaurer la fonction de freinage du système de freinage et souffler les sédiments apportés par l'eau de pluie pour réduire les dommages à Système de freinage. Si cela n'est pas possible, le conducteur peut freiner à une vitesse sûre et laisser le patin de frein et le tambour de frein ou le frottement du disque de frein générer de la chaleur, évaporer l'humidité, et les conducteurs peuvent freiner plusieurs fois pour le sécher.